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Das Online-Magazin für die Schweiz, die EU und den Rest der Welt

Europäischer Preis für @ILO
04. März 2026
Ein wenig verspätet hat die Nachricht nun doch noch ihren Weg gefunden: Dachser und das Fraunhofer IML sind für den Digitalen Zwilling @ILO mit dem European Logistics Assocation (ELA) Award ausgezeichnet worden. Die Preisverleihung fand am 19. Februar in Wien statt.

DHL-Transport rettet Wildkatzen
04. März 2026
Logistik-Dienstleister DHL hat geholfen, Aleks, einen weissen Tiger, und Lothar, einen Luchs, aus der Ukraine zu evakuieren. Die beiden leben nun dauerhaft und artgerecht im Lincolnshire Wildlife Park in Großbritannien. Die Aktion macht auch auf illegal gehaltene Wildkatzen aufmerksam.

Eine Flut an Welt- und Technik-Premieren
03. März 2026
Bereits im Vorfeld der LogiMAT 2026 kündigt die Messeleitung die Präsentation von mehr als 100 Welt- und Europapremieren an. Aussteller aller Produktsegmente präsentieren ein Höchstmaß an innovativen Produktentwicklungen und einen aufschlussreichen Überblick über aktuelle Entwicklungstendenzen.

Migros optimiert Importlogistik
03. März 2026
Die Migros-Gruppe strebt im Rahmen einer Neuausrichtung der Importlogistik für Früchte und Gemüse eine fokussierte Strategie mit zwei Drehscheiben, dem bestehenden Standort Süd in Stabio (TI) und einem neuen Standort Nord in Münchenstein mit der Buonvicini AG an.

Mega-Projekt für Galaxus
03. März 2026
TGW richtet für Galaxus das neue Fulfillment Center in Neuenburg am Rhein ein. Mit einer hochautomatisierten Kombination aus Shuttle-System, AKL sowie Taschensorter wird das bestehende Lager in Wohlen (Aargau) versorgt – ebenso wie E-Commerce-Kunden in der Schweiz und Deutschland.

«Mit geradezu unglaublichem Tempo entwickelt»
02. März 2026
Deutlich höhere Auftragseingänge als im Vorjahr meldet die Kion-Gruppe (Linde, Still, Dematic, Baoli) für das abgelaufene Geschäftsjahr 2025. Demnach stiegen die Auftragsvolumen auf 11,7 Mrd. Euro, während der Umsatz allerdings leicht auf 11,3 Mrd. sank. Für den Staplerbereich soll es ein «Brückenjahr» gewesen sein.

Transportbranche am Wendepunkt
02. März 2026
«Die Logistik steht heute an einem Wendepunkt», sagt Jan Eberle, Head of Industry Engagement Logistics bei GS1 Schweiz. «Doch wo Wandel herrscht, entstehen auch neue Möglichkeiten». Welche Chancen sich aus den Herausforderungen ergeben, erklärt die neue Logistikmarktstudie Schweiz 01/2026.

Industriegelände revitalisieren
02. März 2026
Der Deutsche Brownfield Verband DBV, in dem Unternehmen wie der Logistik-Dienstleister Fiege und Immobilien-Entwickler wie Garbe und Prologis vertreten sind, meldet derzeit einen Mitgliederstand von rund 150, und ist weiterhin mit der Umwidmung und Neu-Nutzung zahlreicher Gewerbe-Areale - unter anderem für Logistikzwecke - beschäftigt.

MiG reduziert die Fehlerquote
02. März 2026
In der Intralogistik steht die MiG als Kürzel für «Materialwirtschaft im Gleichgewicht». Was eine minder bemittelte «KI» bereits zu Fehlschlüssen verleiten könnte, ist beim Software-Entwickler Perzeptron ein eigens entwickeltes Programm, das Lücken herkömmlicher ERP-Systeme schliessen soll.

Lüneburg kämpft um Arbeitsplätze
01. März 2026
Bereits im Sommer 2025 hatte Jungheinrich angekündigt, die Produktion im Lüneburger Hafen bis Ende 2027 schliessen zu wollen. Seit 20. November hatten dort die Mitarbeitenden gestreikt. Nach über 80 Tagen intensiver Tarifauseinandersetzung erzielten IG Metall, Betriebsrat und Jungheinrich dann einen Abschluss.
«007» im Visier der Lagertechnik
WAGNER Schweiz AG
«007» im Visier der Lagertechnik
06. Februar 2026
Thilo Jörgl, Manager des Test Camp Intralogistics, erläutert im Gespräch, was die Veranstaltung am 15. und 16. April in der Westfalenhalle von Messen unterscheidet, welche Highlights geboten werden und warum der 33. Deutsche Materiafluss-Kongress aus Bayern in den Ruhrpott verlagert wurde.
Fotos: IFOY/impact
Frage: «Das Test Camp ist keine Messe», diese Aussage betonten Sie immer wieder. Was ist es denn dann?
Thilo Jörgl: Der Name ist Programm: Wer uns besucht, sieht nicht nur Innovationen, sondern kann sie auch selbst fühlen, erleben und testen. Ein Schild mit der Aufschrift «bitte nicht berühren» findet man bei uns nicht. Ein Drittel der Westfalenhalle ist eine Testarena, wo beispielsweise Stapler selbst gefahren werden können. Hersteller Still hat dieses Jahr ein Stapler-Unikat für kleinwüchsige Menschen dabei.
In einem Set von idealworks können Gäste hautnah erleben, wie weit die Welt der mobilen Robotik schon ist und welche Peripheriegeräte in die Steuerung eingebunden werden können. Das sind nur zwei von zahlreichen Beispielen. Im kuratierten Test Camp können die Gäste rund 100 Innovationen aus der ganzen Welt erleben, darunter die 17 Finalisten des globalen Innovationswettbewerbs Ifoy Award aus Europa, den USA und China. Die Aussteller bereiten sich auf das jährliche Testevent auch anders vor als auf Messen.

Wie denn?
Sie überlegen sich sehr genau, was sie in ihrem Drei-Minuten-Pitch in den thematischen Highlight- Touren über ihre Innovation berichten. Sie machen neugierig, erzählen an den Sets, was heute geht und morgen gehen wird. Wer an einer dieser einstündigen Touren teilnimmt, bekommt schnell einen Überblick, was State-of-the-Art ist und kann dann entscheiden, in welche Bereiche er tiefer einsteigt – mit Testing und Fachgesprächen. Zudem machen sich die Aussteller viele Gedanken, welche Zielgruppe sie einladen. Es geht nicht darum, möglichst viele Vertreter eines Kunden nach Dortmund zu holen, sondern die Entscheider mit Budgetverantwortung. Und weil die Stände nicht überfüllt sind, bleibt genügen Zeit für tiefergehende Gespräche.
Das Management zwingt die Aussteller dazu, aus verschiedene All-inclusive-Paketen zu wählen und keinen eigenen Standbau zu betreiben. Wie kommt das bei den Firmen an?
Unser Motto heisst seit Jahren: Du bringst die Innovation, und wir kümmern uns um den Rest. Im Fokus steht das Produkt, nicht der Standbau. Das machen wir nicht gegen den Willen der Aussteller. Im Gegenteil: Es ist ihr Wunsch. International agierende Unternehmen organisieren eine Vielzahl von Messeauftritten im In- und Ausland und sind dankbar, wenn sie möglichst wenig Arbeit mit unserem Format haben. Zudem achten Intralogistiker vermehrt darauf, dass die Events nachhaltig sind.
Th. Jörgl
Und das ist das Test Camp definitiv: Die Traversen sind genauso wiederverwendbar wie die Möbel. Zudem benutzen wir grösstenteils recyclebare Materialien und bieten ein zentrales Catering für alle an. Daher produzieren wir nur so viel Müll wie unbedingt nötig. Und wer Ideen hat, wie er seine Innovationen noch besser präsentieren kann, findet in unserem Ausstellershop die passende Zusatzausstattungen oder Services.
Was bedeutet es, dass der Event kuratiert ist?
Wir wollen den Gästen ein Spektrum von internationalen Innovationen bieten, das attraktiv ist. Grundsätzlich kann jeder Hersteller ausstellen, der Neuigkeiten hat. Aber wer beispielsweise nur Schräubchen oder Zurrgurte offeriert, ist falsch bei uns. Wir sprechen gezielt weltweit Unternehmen an, die für die Community interessant sind. Gesetzt sind nur die Finalisten des Innovationspreises Ifoy Award, die haben bereits die Nominierungsphase durch die Jury im Dezember hinter sich.
Aus welchen Branchen kommen die Gäste im Test Camp ?
Das Spektrum geht quer durch alle Branchen – von Handel, über Konsumgüterhersteller, Maschinenbau, Chemie und Pharma bis hin zu Automotive und Logistikdienstleister. Letztere sind mit Kontraktlogistikern am stärksten vertreten. Grosskonzerne übrigens genauso wie Innovations-interessierte Mittelständler. Wir erwarten an den beiden Tagen bis zu 1200 Teilnehmende.
Westfalenhalle in Dortmund
Klingt erstmal nach wenig.
Die Zahl darf man nicht mit Kennzahlen einer Messe vergleichen. Viele unserer Gäste verantworten Investitionsbudgets, die bis in den dreistelligen Millionenbereich gehen. Ein Dutzend Leads von Entscheidern haben einen anderen Wert als 100 Leads mit Messebesuchern. Wir erfahren immer wieder vongrossen Deals, die im Nachgang der Veranstaltung zustande gekommen sind und können sogar genau sagen, wo sich die Akteure im Test Camp kennengelernt haben
Das Audit des Ifoy Award ist Teil des Test Camps. Wie hängt das zusammen?
Der wissenschaftliche Ifoy Innovation Check, der Ifoy Test und die Tests der internationalen Jury sind fester Bestandteil des dreistufigen Audits. Es ist co-hosted beim Test Camp.
Fotos (2): klk.
Was hat sich im Vergleich zum Vorjahr geändert?
Wir bieten erstmals direkt im Anschluss an den zweiten Kongresstag eine Exkursion zu einer Anlage von Arvato an, die Lösungen von Autostore und dem Robotikspezialisten Nomagic nutzt. Zudem haben wir zusammen mit der Wirtschaftsförderung Dortmund massgeschneiderte Sessions für ausländische Scale-ups aus dem DoAccelerate-Programm entwickelt. (…) Bei einem internationalen Matchmaking treffen die jungen Entrepreneure auf renommierte Experten aus dem Bereich Venture Capital. Die wichtigste Neuheit ist indes die Premiere des Deutschen Materialfluss-Kongresses in der Westfalenhalle.
Wie kam es dazu, dass der Deutsche Materialfluss-Kongress nach Dortmund geht?
Bereits vergangenen Sommer fiel die Entscheidung, dass dieser bekannte zweitägige Kongress über technischer Logistik in das Test Camp integriert wird. Er findet in einem eigens konzipierten Event-Cube in der Westfallenhalle statt. Der Traditionskongress, der Mitte der 80er Jahre in München vom Verein Deutscher Ingenieure ins Leben gerufen wurde, fand von 2002 bis 2025 an der TU München am Standort Garching statt. Fachlicher Träger ist die VDI-Gesellschaft Produktion und Logistik. Unterstützt wird er vom Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik der TU München. Mit Kongressleiter Prof. Dr. Johannes Fottner waren wir uns einig, dass der Umzug nach Dortmund für alle eine Win-Win-Situation ist.

Die Teilnehmenden des Kongresses erleben nicht nur ein hochkarätiges Vortragsprogramm, sondern können gleichzeitig die neuesten Intralogistik- und Robotiklösungen im Test Camp testen – darunter auch die Finalisten des Ifoy Award. Und unsere langjährigen Besucher im Test Camp können ihr Ticket um die Kongressteilnahme erweitern.
www.testcamp-intralogistics.com
Der Materialflusskongress
Der erste Tag startet mit einem fulminanten Auftakt – einer Podiumsdiskussion zum Thema «Sind humanoide Roboter die Logistik-Zukunft?» Flankiert wird die Diskussion mit Vorträgen von renommierten Vertretern der Unternehmen Boston Dynamics, BMW und Rhenus. Nachmittags geht es unter anderem und die Grenzen der Automatisierbarkeit an Flughäfen. Beste Möglichkeiten zum Austausch bietet die Networking Night mit Dinner, Drinks und DJ. Am zweiten Tag drehen sich Sessions um die Frage, wie man Standorte zukunftsfähig machen kann. Höhepunkte am Nachmittag sind sicher die Best Practice-Beispiele der Unternehmen Würth, Thomann und Claas. Und den Schluss sollte man auch nicht verpassen. Prof. Dr. Metin Tolan hält den Abschlussvortrag, den er augenzwinkernd «geschüttelt, nicht gerührt! - James Bond im Visier der Physik» überschrieben hat.

















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